Cảng Los Angeles và Long Beach, hôm thứ Ba, số lượng tàu container đang chờ đóng và dỡ hàng là 84, một kỷ lục mới. Trong khi hai cảng đang chạy đua để thu dọn các container nhập khẩu mắc kẹt thì ngày càng nhiều container rỗng chất đống ở các bến tàu.
Kể từ khi cơn đại dịch mới chuyển tiêu dùng từ giải trí hạn chế như du lịch và ăn uống sang tiêu dùng vật chất, các cảng của Hoa Kỳ đã tràn ngập hàng hóa. Dịch bệnh vương miện mới cũng đã làm giảm lao động cần thiết để duy trì dòng chảy hàng hóa thông suốt. Các biện pháp kiểm soát dịch bệnh đã hạn chế biên chế của các nhà ga và nhà kho, và các tài xế xe tải lớn tuổi đã nghỉ hưu sớm.
Gene Seroka, giám đốc điều hành của cảng Los Angeles, cho biết hiện có khoảng 65.000 container rỗng trên bến của cảng, tăng khoảng 18% so với vài tuần trước. Ông nói thêm rằng tàu quét"" đang vào cảng và vận chuyển một số thùng hàng trở lại các nhà máy ở Châu Á.
Seroka cho biết cho đến nay, các hãng hàng hải đã điều động thêm 6 tàu để chở các container rỗng 17.500 TEU, và hai tàu còn lại đang quá cảnh.
Đồng thời, Seroka cho biết kể từ ngày 24 tháng 10, số lượng container nhập khẩu tại cảng Los Angeles đã giảm 25% xuống còn 71.000.
Các tài xế đường sắt và xe tải đã đạt được một số tiến bộ trong việc vận chuyển các container nhập khẩu từ các cảng Los Angeles và Long Beach. Điều này đã khiến các giám đốc điều hành của công ty phải hoãn một tuần các khoản phí mới đối với hàng nhập khẩu quá hạn. (Để biết thông tin về việc gia hạn phí tạm giữ cảng, vui lòng bấm vào đây)
Rõ ràng là gửi thêm một vài" dọn tàu" còn lâu mới đủ. Trong khi tích cực giải quyết lượng container nhập khẩu tồn đọng và giảm lượng tàu chờ neo đậu, các container rỗng cũng đã gây ra tình trạng ùn tắc nghiêm trọng tại cảng.
