Vào ngày 24 tháng 12, Tập đoàn Maersk đã đưa ra một báo cáo cho biết trong quý đầu tiên của năm 2022, do lịch trình vận chuyển bị trì hoãn, năng lực vận chuyển sẽ tiếp tục bị hạn chế. Dự kiến, không gian sẽ vẫn rất chật trong cả Tết Nguyên đán.
Tết Nguyên đán là lễ hội quan trọng nhất ở Trung Quốc, và nó sẽ có tác động nhất định đến chuỗi cung ứng toàn cầu.
Trong những năm trước, Tết Nguyên đán là mùa cao điểm xuất khẩu của' của đất nước tôi.
Bị ảnh hưởng bởi tình hình dịch bệnh mới xảy ra gần đây, hầu hết các nhà máy vẫn đang chú ý theo dõi diễn biến của dịch bệnh, đặc biệt là các chính sách chỉ đạo của chính quyền địa phương để xác định phương án sản xuất và bố trí nghỉ lễ tương ứng.
Dự kiến đến tháng 1, chính thức sẽ đưa ra hướng dẫn rõ ràng hơn.
Maersk dự đoán từ tháng 12 năm nay đến Tết Nguyên đán năm 2022, nhu cầu vận chuyển hàng hóa vẫn rất mạnh và lượng hàng hóa vận chuyển sẽ duy trì ở mức cao.
• Xu hướng thị trường của các tuyến đường chính:
Châu Á đến Bắc Âu:Sự gián đoạn công suất vẫn sẽ ảnh hưởng đến công suất tổng thể. Ít nhất là trước Tết Nguyên đán, hiện tượng ngắt công suất sẽ còn rất phổ biến.
Châu Á đến Địa Trung Hải:Để khôi phục tỷ lệ đúng giờ, chúng tôi sẽ tiếp tục thực hiện chiến lược hành trình sai lịch trình vào tháng 12 và tháng 1 năm 2022 để nâng cao năng lực hơn nữa.
Trong thời gian này, Maersk cũng sẽ triển khai các tàu hoạt động ngoài giờ để giảm bớt khoảng cách về năng lực.
Châu Á đến Bắc Mỹ:Do tắc nghẽn cảng, công suất dự kiến sẽ tiếp tục giảm. Maersk có kế hoạch đưa thêm bốn tàu vào tháng 12 để giảm tác động của các chuyến đi vắng người.
Tình trạng tắc nghẽn của các cảng Bắc Mỹ khó có thể cải thiện trong thời gian ngắn. Vì vậy, khách hàng nên kéo dài chu kỳ giao hàng một cách hợp lý giữa thời gian đến dự kiến và thời gian khởi hành thực tế.
Châu Á đến Châu Mỹ Latinh:Việc vận chuyển hàng hóa Ro-Ro sẽ được kiểm soát. Thời gian chờ đợi tại cảng đi và cảng đến kéo dài hơn sẽ gây áp lực lên tỷ lệ chuyển dịch.
Về tuyến X4A, Maersk đang cân nhắc việc tạm dừng các ghé cảng Busan / Hong Kong hai tuần một lần để đảm bảo các tàu khởi hành từ châu Á đúng giờ.
Tuyến AC2 sẽ tạm ngừng ghé Yantian hoặc Ningbo, và tuyến AC6 sẽ tạm dừng ghé Kaohsiung, Ningbo hoặc Shanghai tại điểm xuất phát và sẽ tạm dừng ghé Balboa tại điểm đến để tránh bị chậm trễ hơn nữa trong lịch trình.
Trong giai đoạn cao điểm của vận tải lễ hội mùa xuân, dự kiến biên độ của các container 40 inch sẽ rất chật chội. Vì vậy, khách hàng nên cung cấp kế hoạch xếp hàng càng sớm càng tốt và cân nhắc sử dụng container 20 inch thay vì container 40 inch để đạt được lô hàng sớm.
Từ Châu Á đến Trung Đông, Ấn Độ và Pakistan: Dung lượng dự kiến sẽ rất eo hẹp. Từ tháng 12 đến tháng 1 năm 2022, bờ biển phía đông của Ấn Độ sẽ mở các chuyến đi FI4 mỗi tuần một lần và dự kiến sẽ nối lại các chuyến hàng tuần từ tháng Hai.
Châu Á đến Châu Phi:Trước Tết Nguyên đán, nguồn cung container 40 inch sẽ rất khan hiếm. Chúng tôi khuyến nghị khách hàng nên đặt trước và xem xét container 20 inch như một giải pháp thay thế. Sẽ có một sự tắc nghẽn về công suất ở Bắc Trung Quốc và Maersk đang làm việc chăm chỉ để khắc phục vấn đề này.
Từ Châu Á đến Úc và New Zealand:Thời gian chờ đợi tại cảng đi và cảng đến kéo dài sẽ gây áp lực nhất định về năng lực khai thác và sẽ rất khó duy trì lịch khai thác hàng tuần như bình thường.
Nhập khẩu Châu Á:Sự chậm trễ trong lịch trình vận chuyển và tắc nghẽn cảng dự kiến sẽ tiếp diễn, đặc biệt là ở Châu Âu và Bắc Mỹ. Điều này sẽ có tác động tiêu cực đến việc giao hàng đúng hạn.
