Hàn cắt là một trong những công nghệ sản xuất quan trọng nhất trong ngành đóng tàu. Thiết bị kiểm tra chất lượng hàn cắt cũng là thiết bị quy trình chính của các doanh nghiệp đóng tàu. Trong Diễn đàn Hội nghị thượng đỉnh quốc tế về ngành đóng tàu Trung Quốc năm 2008, Diễn đàn Công nghệ hàn cắt và kiểm tra chất lượng đóng tàu tiên tiến là trọng tâm của ngành đóng tàu.
Hàn: tập trung vào hiệu quả hơn
Ông Trần Gia Bản, giám đốc Ủy ban chuyên môn đóng tàu của Hiệp hội hàn Trung Quốc, đã trình bày báo cáo về "Tiến bộ trong công nghệ hàn tàu biển của Trung Quốc" tại diễn đàn.
Theo ông, tỷ lệ ứng dụng công nghệ hàn bán tự động bảo vệ khí CO2 hiện nay là 60% ~ 65% tại các doanh nghiệp đóng tàu của Trung Quốc. Hơn 40 loại phương pháp hàn đóng tàu đã được áp dụng vào việc đóng các loại tàu khác nhau: công nhân hàn trong ngành đóng tàu đều là vật liệu hàn. Lượng tiêu thụ hàng ngày lên tới 15 kg, sử dụng miếng hàn một mặt là 700,000 mét và tỷ lệ ứng dụng thiết bị hàn hiệu suất cao và tiết kiệm năng lượng là hơn 95%. Công nghệ hàn hiệu suất cao tiên tiến đã đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả đóng tàu, rào cản thấp đối với chi phí đóng tàu và nâng cao chất lượng đóng tàu.
Chen Jiaben chỉ ra rằng trong lĩnh vực thiết bị và vật liệu hàn tàu, một số lượng lớn vật liệu và thiết bị hàn tiên tiến đã hiện thực hóa các loại hoa sản xuất trong nước, máy hàn hồ quang AC-DC chỉnh lưu và máy hàn hồ quang kiểu biến tần đã liên tục được phát triển và ứng dụng. Để đáp ứng các yêu cầu về tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, các công ty tàu xương sống lớn của Trung Quốc đã loại bỏ quá nhiều khí axetilen tốn nhiều năng lượng và thay thế bằng khí propan đêm nạc và khí tự nhiên, điện cực ít độc tính, ít bụi đã được thúc đẩy hơn nữa, nguồn điện nối biến tần tiết kiệm năng lượng đang thay thế nguồn điện hàn hồ quang quay năng lượng cao. Mặc dù ứng dụng công nghệ hàn laser trong ngành đóng tàu của Trung Quốc không phải là không có, nhưng dự án công nghệ xây dựng laser công suất cao do Trung Quốc và Đức cùng phát triển đã được khởi động vào năm 2005.
Trần Gia Bản cho biết, để đáp ứng nhu cầu đóng tàu hiệu quả, khi kết thúc "Kế hoạch 5 năm lần thứ 11", tỷ lệ tự động hóa cơ giới hóa hàn của Trung Quốc phải đạt 70%, tỷ lệ chất lượng hàn phải tăng hơn 5%, chi phí hàn sẽ giảm 5%, công nhân hàn sẽ hàn hàng ngày. Mức tiêu thụ tăng hơn 20%. Ông tin rằng để đạt được những mục tiêu này, các doanh nghiệp đóng tàu phải tuân thủ theo hướng xây dựng mô-đun khu vực, tuân thủ theo hướng quản lý hàn tinh tế, tuân thủ theo hướng tiêu chuẩn hóa hàn và tuân thủ theo hướng nghiên cứu hàn hàng đầu.
Cắt: Theo đuổi tự động hóa
Yin Haojun, một kỹ sư cao cấp tại mỗi viện nghiên cứu công nghệ tàu thủy, đã chỉ ra trong báo cáo "Giải pháp cắt nhiệt tự động cho ngành đóng tàu hiện đại" của mình rằng trong những năm gần đây, nó đã thích ứng với quá trình hiện đại hóa đóng tàu. Một nhóm các công nghệ cắt nhiệt tự động tiên tiến, chẳng hạn như cắt ngọn lửa CNC, cắt plasma CNC, cắt đường giao nhau của ống CNC, cắt tự động biên dạng robot, v.v., đã được đưa vào ngành đóng tàu, về cơ bản đã phá vỡ chu kỳ đóng tàu nhàm chán trước đây. Nút thắt cổ chai của quá trình cắt đã trở thành động lực thúc đẩy sự tăng trưởng nhanh chóng của tổng khối lượng đóng tàu của Trung Quốc. Đối với tình trạng ứng dụng công nghệ cắt nhiệt tự động trong ngành đóng tàu của Trung Quốc, Yin Haojun cho biết về mặt cắt kim loại tấm, cắt plasma CNC chiếm ưu thế và máy cắt laser CNC cũng đã xuất hiện: các công ty vận tải biển vừa và lớn đã áp dụng thiết bị cắt tự động trong quá trình cắt ống. : Trong quá trình cắt và mô phỏng biên dạng, chỉ một số công ty tàu xương sống được trang bị thiết bị cắt tự động, còn hầu hết các công ty tàu biển vẫn đang sử dụng phương pháp cắt thủ công.
Sau khi giới thiệu về sự phát triển hiện tại của công nghệ tự động hóa tiên tiến của ngành hàng hải tiên tiến trên thế giới, Yin Haojun chỉ ra rằng công nghệ cắt và thiết kế đóng tàu của Trung Quốc phải linh hoạt, kỹ thuật số và tích hợp. Khi giới thiệu công nghệ cắt tiên tiến, doanh nghiệp đóng tàu phải tập trung vào tốc độ cắt, chất lượng rãnh và giá trị biến dạng để đáp ứng các yêu cầu về chất lượng lắp ráp và chất lượng hàn tiếp theo của phôi.
